自动驾驶
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恩智浦S32V视觉处理解决方案投入量产
恩智浦半导体(以下简称“恩智浦”)今日宣布首款采用恩智浦S32V视觉处理系统的乘用车实现量产，首批投产车型为一汽奔腾SENIA R9。该ADAS产品由东软睿驰开发，采用了恩智浦视觉处理系统，预计在未来2-3年内实现百万级产量。
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本田加入百度自动驾驶开发联盟 把自动驾驶汽车推向实用化
《日本经济新闻》6月18日报道称，本田正式加入百度建立的自动驾驶开发联盟，成为第一个加入该联盟的日本车企。中国正在政府主导下推进自动驾驶和人工智能(AI)等技术开发。本田计划通过加入该联盟强化与中国企业的关系，加紧在中国把自动驾驶汽车推向实用化。
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ADI公司增强型A2B收发器为新兴应用提供无与伦比的灵活性
新的AD242x系列提供可配置的发射功率水平，开发人员可以让系统性能适应特定OEM EMC要求——这是所有功能丰富的汽车信息娱乐系统的关键设计标准。这些收发器还能用于麦克风连接等扩展用途，通过单条非屏蔽双绞线分配音频、控制数据、时钟和电源，从而显著降低布线复杂性。
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恩智浦处理器为下一代电动车辆和自动驾驶车辆提供高性能和安全性
恩智浦半导体宣布推出全新的高性能安全微处理器系列，用于在下一代电动汽车和自动驾驶车辆中控制车辆动力。全新的NXP S32S微处理器将安全地管理车辆的加速、制动和转向安全系统，无论是在驾驶员的直接控制下，还是在车辆自动驾驶时均可实现。
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沃尔沃投资激光雷达初创企业Luminar 合作开发自动驾驶3D感知软件
目前针对自动驾驶领域，汽车品牌对于激光传感器的技术需求日益增长，沃尔沃官方表示：“激光探测技术是当前自动驾驶汽车的关键，其保障了车辆在复杂交通环境中能更快且更安全的行驶。这项技术将帮助汽车产品更快的迈向高度自动化。”
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长远看自动驾驶并不会降低就业 但会带来8000亿美元经济效益
尽管这项技术未来可能会从根本上重新塑造大量的新工作岗位，但从这份报告结果来看，自动驾驶技术只会将美国的失业率提高大约0.1个百分点。该报告来自于美国未来能源公司，这是一家专注于减少美国对石油依赖的非盈利机构。
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无人驾驶技术成焦点 看亚洲CES展都有哪些亮点
随着汽车电气化、智能化进程的加速，汽车科技在本次亚洲消费电子展(CES Asia 2018)上的抢尽了风头，汽车厂家和汽车技术提供商数量更是达到了空前的82家，而无人驾驶技术更是成为展会的焦点。
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零跑发布首款国产AI自动驾驶芯片 能否成为汽车界的华为？
6月13日，2018年亚洲消费电子展期间，零跑汽车宣布与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段，明年第二季度进行实车测试。
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零跑发布首款国产AI自动驾驶芯片 能否成为汽车界的华为？
6月13日，2018年亚洲消费电子展期间，零跑汽车宣布与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”已进入集成验证阶段，明年第二季度进行实车测试。
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无人驾驶公交来了！湖南湘江新区智能系统测试区正式开园
湘江智谷，驱动未来!6月12日，湖南湘江新区智能系统测试区正式开园，这个国内封闭式测试区中场景复杂程度最高、测试服务全国最全的测试区揭开“神秘面纱”。开园仪式当日还举行了“2018智能网联汽车产业·湘江对话”。这标志着长沙向全力打造全球智能网联汽车创新及产业高地又迈进了一步!省委常委、市委书记胡衡华出席并宣布开园。省经信委主任曹慧泉向测试区授牌“湖南省智能网联汽车测试系统创新中心”。市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记胡忠雄主持开园仪式。市委常委、湖南湘江新区党工委副书记、管委会主任张迎春介绍智能网联
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马斯克：8月发布新版软件将“开始开启完全自动驾驶功能”
马斯克推文的措辞很关键。马斯克没有承诺特斯拉汽车在8月份将实现无人驾驶，只是将激活部分自动驾驶功能，这些功能融合在一起可以实现无人驾驶。
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自动驾驶变革，中美谁更有戏？
受益于物联网、汽车电子、人工智能等新兴市场的快速发展，近两年相关行业对半导体的需求日渐旺盛。特别在汽车领域，随着越来越多的车企、供应商及科技公司将注意力转向高级汽车驾驶辅助系统(ADAS)、自动驾驶、车联网等的研发上，推动汽车智能化变革不断进入深水区，与此同时全球电动汽车的普及也在不断加速，导致汽车内部电子系统数量的需求不断攀升。而半导体正是这些汽车电子控制系统的核心部件，自然也会随之迎来增长。
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为自动驾驶铺路 Innoviz踏上MEMS LiDAR量产之路
2017年，奥迪A8采用法雷奥的Scala LiDAR，成为首款搭载车规级扫描式LiDAR的商用汽车，并具备Level 3“有条件的自动驾驶”功能。2018年，公众在公共道路上目睹自动驾驶汽车已经是不争的事实。WayMo已经为选定的客户提供完全自动汽车的服务。汽车LiDAR的应用将以快速的步伐继续发展，固态技术具备为汽车提供更好性能和更低价格LiDAR的潜力，从而允许Level 4“高度自动驾驶”和Level 5“完全自动驾驶”早日“美梦成真”!
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Apollo有百家合作伙伴 自动驾驶领域的“安卓”？
百度正式对外宣布Apollo计划，这是全球自动驾驶技术的首次系统级开放。从本质上来说，Apollo是一个完整的开放自动驾驶生态，可以帮助汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。
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自动驾驶汽车既然需要司机配合：该不该单独分出个驾照类别?
既然Level 5才能够真正实现无司机化，那么驾驶L0-4级自动辅助驾驶汽车的司机需不需要单独考一个驾驶证?
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中国高铁与自动驾驶完美融合 时速高达350公里
央视新闻客户端6月7日报道，当日上午，中国铁路总公司在京沈高铁辽宁段启动高速动车组自动驾驶系统现场试验，这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果。
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自动驾驶变革 中美谁更有戏?
近两年大量半导体企业都在积极布局汽车电子，如高通通过并购恩智浦半导体进军汽车电子市场，英特尔收购Mobileye抢滩自动驾驶，以及三星对哈曼的收购……都充分说明了这一点，由此带动汽车产业链也随之发生改变。
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掌控芯片制造的“火候”，看懂小处用心的美好
小小的芯片，看似简单，却充满了科技之道。只有真的懂得制造工艺与应用原理，了解每一颗芯片生产背后的艰辛，才能看懂制造商从小处用心的美好。
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英伟达推出Nvidia Isaac机器人平台 为下一代自动驾驶机器提供动力支持
英伟达表示，这种高水平的性能对于机器人来说是至关重要的，使其可以从传感器获取信息、定位、感知周围环境，识别与预测附近物体的运动，并对要采取的行动作出判断，甚至能清晰地表达自己的意图。
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特斯拉自动驾驶接连车祸引关注 另一车主：自动驾驶救了我一命
特斯拉的Autopilot偶尔会向驾驶员发出警报，让他们把手放在方向盘上，因为他们需要全神贯注，随时准备控制方向盘。如果司机长时间不回复这些警报，Autopilot就会开始发出更大声音的警报，关掉音乐，甚至试着安全地将车辆停在路边。
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